Intact Bike-Power Classic YB10L-A2 11Ah Motorradbatterie12V (DIN 51112)
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Das Wichtigste
Kapazität (Ah) 11 Ah
Spannung 12 V
Maße (L x B x H) 136 x 91 x 146 mm
Japan-Code YB10L-A2
Batterietechnologie Standard (Nassbatterie)
  • Die Blei-Säure Batterie (Nassbatterie) mit hoher Rüttelfestigkeit und solider Leistungsfähigkeit. Nur waagerechter Einbau möglich, nicht wartungsfrei! Herstellerbezeichnung CB10L-A2
Beschreibung

 Standart (Nass) Motorradbatterien vom Intact-Battery

intAct Bike-Power Motorradbatterien − das bedeutet Leistung pur. Die robuste Technik, exakt auf die speziellen Belastungen im Motorradbetrieb abgestimmt, sorgt für eine lange Lebensdauer und zuverlässige Startkraft im 12 Volt Bereich. Bei der Ausführung inkl. Säurepack wird bei allen Batterien ein passender Säurepack mitgeliefert.
Details:
  • Wartungsfrei nach DIN 
  • Hohe Startleistungen
  • Nach dem Befüllen aufrechte Lage beachten (max. 25% Neigung)
  • Längere Lebensdauer
  • Trocken vorgeladen, Säurepack im Lieferumfang enthalten
Produktdaten
Herstellerinformationen
Hersteller Intact
Artikelnummer DPG1-TN1523
Modell-Nr. 51112S
EAN 4250227522397
Produkteigenschaften
Kapazität (Ah) 11 Ah
Spannung 12 V
Maße (L x B x H) 136 x 91 x 146 mm
Japan-Code YB10L-A2
Batterietechnologie Standard (Nassbatterie)
Kälteprüfstrom 90 A
Zustand Neuware, trocken vorgeladen inkl. Säurepack
Endpolart G-M6 (Flachpol mit Bohrung Ø 6,0 mm)
DIN-Nummer DIN 51112
Gasableitung GaL (links am Gehäuse)
Schaltung 0 (Pluspol rechts) 
Wartungsfrei nach EN Nein
Artikelgewicht 3,70 kg

Achtung: Gefahr!
H314 -Verursacht schwere Verätzungen der Haut und schwere Augenschäden

Sicherheitshinweise:
P260 -Staub / Rauch / Gas / Nebel / Dampf / Aerosol nicht einatmen
P264 -Nach Gebrauch ... gründlich waschen
P271 -Nur im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich verwenden
P280 -Schutzhandschuhe / Schutzkleidung / Augenschutz / Gesichtsschutz tragenP284 -[Bei unzureichender Belüftung] Atemschutz tragen
P301+P330+P331 -BEI VERSCHLUCKEN: Mund ausspülen. KEIN Erbrechen herbeiführen

Bewertungen (1)
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Einträge gesamt: 1
Nach 16 Monaten defekt 2 von 5
bewertet am 20.09.2020

Habe die Batterie im Mai 2019 eingebaut. Im September 2020 nach knapp über 3.000km lief das Motorrad von einer Sekunde auf die andere nicht mehr. Batterie hatte nur noch 10.3V, was auf einen Zellenschluss hindeutet. Das ist für die geringe Zeit und Km-Leistung schon fast Negativ-Rekord.
Da ich vor Jahren mal eine noch schlechtere eines anderen Herstellers hatte, gebe ich immerhin noch 2 Sterne

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