VARTA E39 Silver Dynamic AGM 70AH Autobatterie
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Beschreibung

Varta Silver Dynamic – Wahre Kraftpakete

Die Silver Dynamic Serie stellt gewissermaßen die Königsklasse der Varta-Autobatterien dar. Fahrzeuge der Oberklasse mit vielen Verbrauchern und überdurchschnittlich hohem Energiebedarf werden dabei ohne Kompromisse zuverlässig versorgt.

Was für die Black- und Blue Dynamic-Reihen des Varta-Sortiments gilt, dürfen Sie in erhöhtem Maße von der Silver Dynamic Serie erwarten: Überdurchschnittlich hohe Leistungsreserven für erhöhte Ausdauer und Zuverlässigkeit. Die Anforderungen, die an Erstausrüster-Batterien gestellt werden, werden von der Silver Dynamic Serie sogar übertroffen.

Die robuste und patentierte PowerFrame®-Gittertechnologie sorgt für eine zuverlässig hohe Startkraft mit bis zu 70% besserem Stromfluss und ist dabei bis zu 66% haltbarer und weniger anfällig für Korrosion als andere Gitterstrukturen.

Varta Silver Dynamic Batterien mit dem Zusatz AGM verfügen über zusätzliche Merkmale und Technologien:

  • Absorbent Glass Mat Technologie: Verhindert Korrosion und Säureschichtung durch absorptionsfähiges Mikroglasvlies.
  • Dreifache Zyklenlebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Batterien.
  • Ideal geeignet für modernste Fahrzeuge mit erweiterter Start-Stop-Funktion mit Rückgewinnung der Bremsenergie.
  • Zusätzliche Sicherheit: Aufgrund ihrer Bauart können selbst beschädigte Batterien der AGM-Reihe nicht auslaufen.
  • Silver Dynamic AGM Batterien werden nach höchsten Technologiestandards in Deutschland entwickelt und produziert.

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    Einbau 5 von 5
    bewertet am 19.05.2017

    Der Einbau dieser Batterie hat mich viel Zeit gekostet, in denen ich Informationen gesammelt habe. Ein AGM-Akku ist unempfindlicher gegen Tiefentladung, dazu kommt, dass er bei kalten Temperaturen eine gute Kapazität liefert, was bei normalen Blei-Säure-Akkus nicht unbedingt der Fall ist. Die Ladespannung sollte zwischen 13,7 und 14,7 Volt liegen (Kontrolliere ich mit : https://www.amazon.de/dp/B01FWAR3HA/ref=pe_386171_38075861_TE_item ), Temperaturen ab 50 ° C sind problematisch. Das Problem löste ich vielleicht, indem ich auf die Batteriehülle mit Heißkleber eine dünne Styroporplatte klebte. An heißen Sommertagen werde ich mit einem Infarottermometer dieses kontrollieren.
    Links und rechts befindet sich im oberen Bereich je ein silbergrau Überdruckventil, dieses bitte drinne lassen. Der BEM- Code wird nicht auf der neuen Batterie aufgedruckt, bei Bedarf sollte man seine Autowerkstatt fragen.
    Mein Golf 6 1,2 TSI mit Standheizung verfügt über kein Batteriemanagement, Steuergerät 61 fehlt, SG 19 läßt sich hierfür nicht codieren. Bei einem ersten Test hatte der Akku 12,8 V nach 2 Minuten Motor aus, im Leerlauf 13,8 V, bei max. ca. 4000 U/min 14,1 V Ladespannung.

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    qualitativ 5 von 5
    bewertet am 29.04.2017

    Ich installieren Sie die Batterien nur zwei Tage auf einem Passat cc ohne Start-Stopp, aber die Qualität scheint ziemlich selbst batterienbilliger.de und die waren sehr schnelle Lieferung.

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    Perfekt für Golf 6 Bluemotion mit start/stop 5 von 5
    bewertet am 12.07.2016

    Wir haben die Batterie für unseren Golf 6 Bluemotion mit start/stop gekauft. Da die Batterie über die Technology BMS (Battery Management System) IBS compatible (Intelligent Battery Sensor) verfügt, konnte diese problemlos von der VW Werkstatt im Batteriemanagement codiert werden.

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